ГлавнаяДатчики уровня топлива (ДУТ)Датчик контроля уровня топлива и качества вождения автотехники ДУТ-КВ-02
Датчик контроля уровня топлива и качества вождения автотехники ДУТ-КВ-02
Технические характеристики датчика ДУТ-Р4 и ДУТ-КВ-Р4 |
|
Общие |
|
Гарантийный срок работы датчика с момента изготовления | 5 лет |
средний срок эксплуатации датчика | 7 лет |
Гальваническая развязка цепи питания и цепи передачи данных от внешних частей датчика | Полная |
Напряжение питания |
9 - 36 В |
Температура эксплуатации датчика | от -40 до + 80 oС |
Способ передачи данных на совместимые устройства | RS-485 |
Поддерживаемые протоколы передачи данных | LLS, ModBus |
Максимально потребляемый ток | 30 mA |
Модуль измерения топлива |
|
Максимальная длина измерительной части датчика | 5 метров |
Минимальная длина измерительной части датчика. | без ограничений |
Диапазон измеряемых температур | от -40 до +85 oС |
Погрешность измерения температуры | +/- 2 oС |
Приведенная погрешность измерения в стационарном режиме | не более 1 % |
Дополнительная приведенная погрешность измерения при изменении температуры | не более 0,005 % на 1 oС |
Модуль качества вождения автомобиля |
|
Устанавливаемый порог детектирования удара от попадания в ямы | есть |
Достоверность детектирования удара от попадания в ямы | не менее 90 % |
Вероятность ложного определения удара от попадания в ямы | не более 1 % |
Устанавливаемый порог разрешенного ускорения | есть |
Достоверность определения превышения разрешенного порога ускорения | не менее 95 % |
Вероятность ложного определения превышения разрешенного ускорения | не более 1 % |
Устанавливаемый порог разрешенного торможения | есть |
Достоверность определения превышения разрешенного порога торможения | не менее 95 % |
Вероятность ложного определения превышения разрешенного порога торможения | не более 1 % |
Устанавливаемый порог разрешенного центростремительного ускорения при повороте | есть |
Достоверность определения превышения центростремительного ускорения при повороте | не менее 95 % |
Вероятность ложного определения центростремительного ускорения при повороте | не более 1 % |
Устанавливаемый угол детектирования опрокидывания | есть |
Достоверность определения факта опрокидывания | не менее 95 % |
Вероятность ложного определения опрокидывания | не более 1 % |
Модуль инклинометра |
|
Диапазон определения поперечного угла наклона автомобиля (угла крена). | от 0 до 180 градусов |
Диапазон определения продольного угла наклона автомобиля (угла тангажа) | от 0 до 180 градусов |
Разрешение инклинометра | 1 градус |
← Назад в раздел